内饰的设计并没有以往产品换代那么明显。车内的材质应用了更多的搪塑材质,手感出色。方向盘的样式变化不大,仪表盘也是很马自达的风格, 右侧为行车电脑显示,但增加了抬头显示系统。多媒体系统进行了系统的优化处理速度更快,同时在娱乐性上它新加入了CarPlay与CarLife。这些并不算优势配置,只是进行了完善,而ACC自适应巡航、车道偏离预警、以及电动尾门开启才是新加入的提升重点。空间方面,基于轴距的缘故,CX-5的空间表现在同级车型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相对偏硬,整体依然是偏向于运动风格。
2、用下面的公式计算
计算出来的是开空调时发动机每小时总的消耗量,您只需要知道发动机的排量V,单位是升;开空调时发动机的转速n,单位是每分钟转数。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小时的耗油量,单位毫升每小时;
比如:1.5升发动机开空调怠速850rpm每小时耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升;,有可能是雪种泄漏。目前汽车雪种用的都是,R—134a;不过也有少数老车用的还是R-12;当冷凝器受到撞击变形时就会有可能泄漏。
第二个,压缩机电磁离合器损坏或者脱漏。这种情况更换一个压缩机电磁离合器,打开制冷功能,电磁离合器吸合就可以了。
(图为压缩机电磁离合器内部结构)
这是我拍的实拍图。
加注雪种还需要专业人士去操作,车主万万不要自行加注。一来不知道要加注多少,二来不正确加注雪种的过程中,容易发生。
你别说,八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是?这样是不是就倍有面了?
哥们儿,有时候,车和车之间的横向纵向对比,还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗?
就是电子配置。
不认同的话,你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你,我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个,油箱还比你多9升容量,座椅都是真皮的,CT5拿什么跟A7比啊?啊?!
CT5落地怎么也得30多万了吧?1.8T的小改款A7,咬咬牙谈谈优惠,搞不好49万落个也不是没可能吧?
比什么比啊,都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐,我这是2.0T的前驱A7,我也不 你了,你拿顶配CT5来比好不好?